9.17政风行风热线--区交通运输局
来源:佛山市顺德区纪委(区监察局)     发布日期:2019-09-17     文章点击数为:665    

主持人:各位听众早晨,今天是2019917日,星期二。

每逢星期二早上730-9:00FM90.1都有顺德区“政风行风热线——民生零距离”节目,我是本期节目主持人卡图。

每期节目我们都会邀请不同的政府部门或者公营事业单位的领导来到直播室,通过热线电话,接受市民对他们工作的监督。如果你对上线单位的日常工作有什么意见和建议,欢迎拨打热线电话0757-83398339向我们反映,我们会有专人记录你的意见,就算你的电话没有接入直播室,上线单位会在五个工作日内,对你的来电给予回复。

本期节目是第513期。

今天的上线单位是:区交通运输局。

出席节目的嘉宾分别有:区交通运输局局长吴振海、道路客运管理科科长黄剑宇、道路货运和运输服务管理科科长杨祥明、港航管理科科长冼铨辉、轨道发展科科长黄剑斌、轨道建设管理科副科长李军明、城市道路建设管理科副科长朱佩凯、基建与养护管理科副科长于波、顺德综合执法支队队长黄锐强、区公交管理公司副总经理张卫权。

提醒一下收音机旁边的各位市民,如果你对顺德的公共交通管理,以及道路交通、轨道交通的建设管理等话题,有什么意见和建议,可以直接打电话与直播室的各位嘉宾进行沟通。热线电话是0757――83398339

你也可以关注我们的公众微信:顺德901,提出您的意见和建议,同时也可以下载佛山电台官方APP:花生FM,参与节目互动。

在接听市民电话前,先听一听上期上线单位对市民来电的回复情况。

 

民生回音:

上期上线“政风行风热线——民生零距离”节目的单位是:顺德公安局交警大队,节目期间共接到101个听众电话和网友提问,主要顺德的交通管理特别是机动车年检、驾驶员管理、交通秩序管理以及交警窗口服务等问题,我们回访了59位市民,其中48人满意答复,满意率为81%

梁先生来电反映,南国西路经常塞车,特别是伦桂路开通后,智能交通灯设置不精准,比伦桂路没有开通时更差,建议尽快设置跨线桥,缓解接通压力。另外,发现南国路和伦教路交叉位置往杏坛方向的辅道标线划设不合理,地面车道标线分直行和转弯车道,但是交通灯不是直行和转弯同时绿灯放行。

上线单位回复说,市民梁先生所反映的问题确实存在,节目后已经采取了以下的改善措施:一是主道设置左转弯待转区,缩短左转等待通行时间;二是辅道只允许直行,不能左转;三是经了解,伦桂路立交化改造将于年底内推进,完成后伦桂路口交通将大大改善。

梁先生对回复表示满意:“可以,勘查一下,去看一下。伦桂路开通之后,绿灯做不到精准的话,尽量在现有的设备做到这个要求。”

吴小姐来电反映,大良街道顺职院周边路段往五沙大桥方向的塞车情况严重,即使现在新的五沙大桥已经建成,塞车情况依旧没有改善,怀疑这些路段比较多大货车通行,建议在上班高峰期这些路段能对大货车实施限行,缓解交通压力。

上线单位回复说,德胜路是大良辖区一条东西走向连接顺德番禺的主动脉,如果过境公路实施限货的话,对道路区域交通甚至营商环境都会产生较大影响。交警中队现在已优化了交通信号灯配时方案,会根据车流变化对通行时间进行调整,进一步优化道路的通行条件。

吴小姐对回复不是很满意:“知道有这回事,尽快解决。讲了等于没讲,反正我未见好转。或者叫他们找一天在七点五十分到八点多这个时段走一走就知道有多拥堵了。”

 

 

主持人:吴局长,区交通运输局在今年的政府机构改革中新组建成立,具体的职能包括哪些?

 

区交通运输局局长吴振海:各位听众、主持人,早晨。我是顺德区交通运输局局长吴振海,谢谢关注901,关注顺德交通。

接着主持人的话题,我回答一下。

今年3月根据中央和省、市机构改革的统一部署,现在我区机构改革完成了,区交通运输局作为28个党政部门之一,承担我区交通管理的职责。

根据这次机构改革的方案,将原来环运局交通板块和国土城建和水利局的交通建设管理板块进行整合,组建了区交通运输局,而且还加挂了区轨道交通局的牌子。

目前,我们按照机构改革方案,我局的职能大概包括六大方面:

一是轨道交通建设、运营和综合开发的管理工作;

二是国、省道和县道、乡道的建设养护行政管理工作;

三是城市道路和市政道路建设养护的行政管理工作;

四是公交车、出租车、长途客运等公共交通和旅客运输的行政管理工作;

五是道路货物运输、机动车维修、机动车驾驶员培训等运输管理工作;

六是港口、码头、水路运输等港航行业的管理工作。

还有执法方面已经从我局分离出去,实行市统筹,专门成立了市交通运输局顺德综合执法支队。

上面六大职能可以看到我局职能的特点:一个是大,一个是宽,体现我区统筹交通规划、建设、管理、运营大交通一体化发展的趋势。而且我区加速融入粤港澳大湾区和广佛经济圈,打造内联外通的交通网络格局的重大部署。

 

麦先生:105国道古楼段前段时间很塞车,现在畅通了。我当时提出路面有些地方坍塌,不是很严重,但也影响畅通。

 

主持人:现在已经修好了?

 

麦先生:现在修好了。

 

主持人:既然麦先生提到这个问题,我们有请基建与养护管理科副科长于波来回应一下,这个跨线桥工程什么时候能建设好?

 

基建与养护管理科副科长于波:各位听众,早上好。

刚才麦先生提到的工程是属于105国道良勒路口跨线桥的新建工程,该工程目前已经拉通了左半幅,右半幅我们计划明年8月建设成通车,现在我们正紧张进行右侧的施工。明年我们将所有周边以及有破损的路面,这些所有的建设内容面都放入我们这次新建工程中,到明年我们这个工程基本上能完工,届时周边的交通拥堵,包括路面坑槽的现象基本上在工程建设完成后会全部消除。

 

主持人:网友“我是容桂人”相当关心大良连接容桂的两座大桥――顺通大桥和顺兴大桥什么时候动工建设和什么时候建好呢?容桂高黎对接广州南沙南顺大桥什么时候动工建设?听说铁地11号线细滘段正等待审批,审批的进展如何?什么时候动工?

另外有网友也问到关于地铁的施工,佛山地铁11号线和13号线什么时候动工?什么时候能批复下来?高明已经有有轨电车,顺德是否会建有轨电车?

网友“我是容桂人”提到的顺通大桥、顺兴大桥和南顺大桥的建设情况,我们有请基建与养护管理科副科长于波来回应。

 

基建与养护管理科副科长于波:各位听众,早上好。

我们现在新建的顺兴大桥和顺通大桥的工程进展是这样的:顺兴大桥位于顺德港的东侧,总体呈南北走向,起点是顺德大良南国东路与德胜东路交叉口,向南跨越顺德水道,终点接于容桂外环路;桥面采用双向八车道,桥下辅道为双向四车道,主线设计时速60公里 /小时,主桥采用双塔钢箱梁的斜拉桥结构,路线里程总长2.7公里。这座斜拉桥的最大跨距约626米,估算总投资是28亿,目前正在进行施工图设计阶段,预计是2020年动工建设建设工期是2.5年,预计完工时间是20226月中旬左右。

顺通大桥位于顺德区大良街道及容桂街道的交界处,北起德胜西路与金沙大道交叉口,向南跨越顺德水道,于容桂大道西侧以圆盘形式落地,终于容奇大道,路线全长2.28公里,桥面采用双向六道车布置,桥下辅道为双向四车道,主线的设计速度为60公里/小时。主桥也是采用双塔钢箱梁的斜拉桥结构,本桥最大跨距是413米,现在这个项目的总投资是28.7亿,目前也是进入施工图设计阶段,预计2020年动工建设,完工时间也是20226月中旬左右。

刚才网友还问到我们对接南沙的南顺大桥,南顺大桥目前因为我们与南沙正处在战略协议的签署工作中,目前南顺大桥的建设时序还要待两区政府进行协商后再最终确定,具体的建设时间暂时没有确定。

 

主持人:刚才于科长谈到整两座大桥顺通和顺兴是市民比较关心的,完工时间是什么时候?

 

基建与养护管理科副科长于波:2.5年,在2022年。

 

主持人:关于轨道交通的问题,我们有请轨道发展科科长黄剑斌来回应。

 

轨道发展科科长黄剑斌:听众朋友好。

在这里讲讲网友关心的11号线和13号线的问题,11号线是一条由容桂至广州鹤洞东的线路,途经我区有容桂、大良、伦教、北滘和陈村,是我区一条联系广州南北向的骨干线,线路建设加强了我们和广州心城市之间的快速联系。

13号线是一条由广珠城际容桂站到伦教永丰市场的线路,是我区串联大良东区、大良新城区和容桂东区的一条线路。

这两条线路的进展情况,我们根据市的统筹安排,市里正组织新一轮的佛山市轨道交通建设规划审批工作,目前的建设规划上报到相关的发改部门。这两条线路,我市和我区同时启动了这两条线路的工程可行性研究工作。但是这条线具体什么时候能动工?要等相关的规划批复和我们最终的研究报告出来才能确定。

 

主持人:顺德正在建设一个内联外通的城市,内有市政道路,外有地铁轨道交通,正多管齐下全面融入粤港澳大湾区交通网络,在轨道交通建设方面将有哪些计划呢?

 

轨道发展科科长黄剑斌:关于轨道交通方面的进展和计划,在这里做一个简单的介绍。

为了深度融入粤港澳大湾区的发展,我区将着力构建汇集国家铁路、城际轨道、城市地铁和中低运量轨道交通的四网合一体系。对外是要衔接主要的核心城市和重要的交通枢纽,对内是串联各个镇街。

第一层网是我们的国家铁路。目前正在施工建设的有南沙港铁路,南沙港铁路原来设计是一条货运功能,现阶段正积极争取增加兼顾客运功能,并在均安设站,所以南沙港铁路将会成为我区目前唯一一条的国家铁路通道。

第二层网是城际轨道。目前正在运营的有广珠城际,另外广佛环线城际已经动工建设,远期规划的还有广佛江珠城际和肇顺南城际。关于国铁和城际,现阶段上级部门正在开展粤港澳大湾区铁路网的规划方案研究。借此机会,目前我区正在积极谋划将肇顺南城际提升到高速铁路,争取将它纳入到深圳至广西南宁高铁的一个主通道,同时也希望加快这个项目的建设,使顺德能够融入国家高速铁路网,弥补广佛都市圈南部缺失高铁、缺失枢纽的困境。

第三层网是大家比较关心的城市地铁。目前已经运营的顺德段有广佛地铁线,正在施工的有三条线,包括广州7号线西延顺德段、佛山2号线和佛山地铁3号线,这三条线会在未来两年陆续建成通车。另外,计划实施的是刚才讲的佛山11号线。在地铁层面,我们希望打造广佛地铁一张网,目前顺德中心缺乏与广州中心主城区和南沙副中心快速直达的轨道交通联系。因此,未来的发展思路是重点要加强顺德中心与周边地区的衔接,积极争取广州10号、17号线、26号线和南沙2号线、南沙4号线能够引入顺德境内,实现顺德中心与广州主副中心30分钟可达的目标。

除了刚才介绍的国铁、城际和地铁之外,顺德将会打造第四层网中低运量轨道交通。刚才介绍纳入近期实施计划的佛山13号线是属于中运量系统,目前我区正进一步加强中低运量轨道交通的布局研究,包括刚才网友提到的有轨电车也是属于一种低运量的制式之一。通过中运量,我们要串联顺德10个镇街,同时构建低运量的网络服务重点的发展区域,共同打造顺德一个高品质的公共交通系统。

 

陈小姐:佛山与顺德乘公交车的价格不一样,60岁到65岁乘车要1元,和其他地区的有差异,有些人也没有享受到公交优惠。

 

主持人:你是对比价格,特别是6065岁是对比哪些地方有差异呢?

 

主持人:你是对比哪些地方有差异呢?

 

陈小姐:65岁与60岁的差别很大?

 

主持人:你刚才提到与哪些地方有差异是与哪些地方对比呢?

 

陈小姐:佛山乘公交刷卡是1.4元,顺德是1.6元;佛山的老人卡是0.7元,顺德是1元。

 

主持人:还有其它问题吗?

 

陈小姐:清远和韶关60岁以上的老人乘公交是免费的,这里60岁以上要1元。

 

主持人:还有其它问题吗?

 

陈小姐:佛陈大桥碧桂花城以前有一个公交站,但现在取消了,坐156要到碧桂园里面,过马路也没有斑马线,要经天桥下面过马路。

 

主持人:想设一个站点?

 

陈小姐:是的,最好是设一个站点,那里又没有斑马线过马路,很危险。

 

主持人:关于票价方面的问题,我们有请道路客运管理科科长黄剑宇来回应。

 

道路客运管理科科长黄剑宇:早晨,陈小姐,感谢你对顺德公交的关注。

你提到票价的问题,顺德区内、镇内的公交票价是2元,跨镇的公交采用分段收费,有不同的价格。出现与禅城的差异,应该是当年在推广刷卡优惠打折的不同,所以就出现了1.4元与1.6元的问题。

至于核心提到的是6065岁老年人优惠的差异问题,首先我们根据《佛山市老年人优待管理办法》里面提到的,老年人在享用市政设施、进公园和乘价值公共交通工具都有优惠打折的情况。根据规定,6065岁是半价优惠,65岁以上是免费的,不存在与其他地区的差异,因为大家执行的都是同一个比例。其实6065岁已经有半价优惠,65岁以上免费,也体现了政府对老年人的关心,希望听众朋友理解。

 

主持人:关于站点设置取消的问题,我们有请区公交管理公司副总经理张卫权来回应。

 

区公交管理公司副总经理张卫权:你好,陈小姐。

你反映的问题,我们前期也与分局去现场看过,那个站点消除差不多有两年,那里是一条辅道,路比较窄,存在很大安全隐患;另外,那里主要是禅城的公交停靠的,当时他们都觉得这个问题比较严重,所以就取消停靠。你发现了这个问题,我们与禅城那里进行沟通,沟通后再到现场调研,如果需要设站的,条件满足公交运营的安全,我们也会设置的。

 

罗先生:大良良勒路有没有升级改造的计划呢?因为凤祥路由勒流方向过来很塞车,飞马路口经常大拥堵,有没有计划在良勒路那里升级改造疏导一下凤祥路的交通压力呢?

 

主持人:这个问题我们有请基建与养护管理科副科长于波来回应。

 

基建与养护管理科副科长于波:罗先生,早上好。

你提到的大良街道良勒路升级改造的具体时间,今年我们因为资金的安排,良勒路暂时还没有建设计划,预计明年我们会安排到明年的建设计划中,具体的建设时间目前还确定不了。

 

主持人:罗先生还有没有其它问题?

 

罗先生:大良顺德交警中队附近有一条鉴一路通往105国道,在海骏达康格斯楼盘那里,现在楼盘都建好了,为什么不设公交站点呢?

 

主持人:你希望设一个公交站点在那里?

 

罗先生:是的,我听说有人反映过那里附近有站点,但是从那里去到凤祥路差不多有1公里,老人和小孩出去很麻烦,而且那条路车流量也不少,小朋友出行和老人去买菜也比较麻烦,所以想咨询一下进否有计划在那里设置公交站点。

 

主持人:这个问题我们有请区公交管理公司副总经理张卫权来回应。

 

区公交管理公司副总经理张卫权:罗先生,你好。

你反映的这个问题,其实不是今天反映的,当年红棉苑开盘的时候也有反映过,我们与大良街办和交警也去现场调研过几次,主要是有两个问题:

一个是原来的供电所的楼刚好将那条路占了一半,那里是一个瓶颈,现在每天上下班时那里很塞车,路口窄,如果公交车再进去,对整条公交线的整个运营周转非常不利。

第二个是周边的道路特别是古楼路口、良勒路的道路条件对公交的上下行很难组织,坐公交之后可能要在里面绕一圈才能出来,一个是塞车,一个是要绕一圈,现在的公交车都是比较大型的公交车,是很难组织公交运营的。

其实现在的共享单车很方便,在北门那里每天都有很多共享单车,可以骑共享单车去到凤祥路乘公交车,那里有很多公交线路。稍后我们会根据良勒路和古楼路口开通的情况,再研究是否可以有条件去组织一些公交线路在这里覆盖。

 

主持人:也给了一些建议,在最后的500米或1公里运用其它交通工具进行接驳。

有网友反映,顺德的网约车越来越多,在网上也看到很多网约车出事的新闻,想咨询交通部门对于网约车有没有对应的监管。

我们有请道路客运管理科科长黄剑宇来回应。

 

道路客运管理科科长黄剑宇:首先感谢这位网友对这个行业的关注。

关于网约车的整个管理,佛山在两年前已经出台了一个暂行管理办法,在今年8月重新修订了《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理办法》,里面也很详细提到,我们会从几方面去监管:一方面是网约车平台公司,另外是网约车的车辆和网约车驾驶员,都需要结合办法里面的有关规定去办理相应的资质。对于驾驶员,还要通过相关的考试和审核,才能取得相应的资格,对于网约车如何监管规范,已经有相应的制度。另外,目前市面上仍然存在较多的非法网约车,在这方面,交通执法部门也会进行相关的打击,会加强相关的查处,以净化这个市场,规范好有关的管理。

 

主持人:有没有一些统计数字,目前正在顺德运营的网约车数量大概有多少?

 

道路客运管理科科长黄剑宇:因为网约车的整个审批是由佛山市统筹的,在取得资格后,可以在相应的区域运营。我们看到业务受理系统到今年8月止,整个顺德区的系统受理的业务是19200多条,通过考核发证的驾驶员是8623人,另外还有5000多人等待考试,已经放发的网络预约出租车的车证是294,离现在市场现实存在的网约车还有一段距离,我们也促请未办理的相关车辆、人员证照的,抓紧时间去报考和申领。

 

主持人:有网友咨询,容桂红旗中路辅道什么时候通车?那里现在有些破损。

也有网友反映,容奇105国道往高赞大桥方向的辅道施工超过一年,到现在还有一侧正在施工,经常出现塞车,希望辅道的施工能尽快完工。

另外有网友咨询,伦桂路什么时候能全线贯通?红旗路需要修到什么时候?

这些问题我们有请基建与养护管理科副科长于波来回应。

 

基建与养护管理科副科长于波:各位网友,早上好。

刚才网友问的两个问题,主要是集中在我们两个建设工程中,第一个是红旗路高架的快速路改造工程,另外一个指的是伦桂路的一个节点改造。

我先回答一下红旗路的整个建设情况。

红旗路是顺德区的一个快速公路的改造工程,它的路线起于顺德区高赞大桥东引道,止于海尾立交的西侧引道。它的主要建设内容包含新建特大桥一座,总长是4152米,上面有两座上下桥头的匝道桥,宽8.5米,其余是一些桥下的辅道工程。2018年主线已经全部贯通,目前正在建设的是辅道工程,辅道工程因为是污水的问题,包括一些征拆的问题,工程进度是滞后了,我们计划在20199月南侧辅道全部建设完成。目前,剩余的是伦桂路路口至华季路隧道的沥青摊铺和南侧人行道的施工正在进行中,我们预计在201910月南侧辅道基本上全部贯通。现在剩下的是北侧的辅道,因为在红旗路的建设过程中,两边条件的受限,我们要进行交通的疏解,要等到南侧的辅道贯通后,经过交通转换,我们才可能进行北侧辅道的建设工作。辅道目前进行了自然新村至容桂大道道路开口的工作,预计11月底就完成北侧的污水施工工程,力争20201月全部完成北侧的辅道施工,届时红旗路主路和辅路全部完成的时间预计是20204月。

网友还问到伦桂路什么时候能贯通?伦桂路现在正在进行节点改造,这个节点改造主要是我们今年贯彻区政府打造中心城区高质量发展的任务,我们相当于在伦桂路上再造一个内环和中环的工程,整个节点进行逐步改造和快速化的过程,未来伦桂路还将取代105国道的功能,承担国道的功能。

上面这些节点的改造,预计全部完成的时间估计要在2023年全部完成。

 

麦先生:现在顺德杏坛、均安、勒流属不属于顺德呢?顺德其他街道都有地铁规划,只有这三个镇街没有。

 

主持人:这个问题我们有请轨道发展科科长黄剑斌来回应。

 

轨道发展科科长黄剑斌:很感谢麦先生对轨道交通的关心和关注。

对于麦先生提到的西南片区,即刚才提到的勒流、均安、杏坛这个三镇等是属于顺德区的西南片区。这三个镇街的轨道交通规划上是有的,麦先生关心的是什么时候建设的问题。

关于西南片区的地铁发展与我区地铁布局是一个整体的考虑,按照东部片区和北部片区、西南片区三大片区的发展,轨道交通在2016年时推进交通发展北部先行。首先在北滘、陈村建设佛山2号线和广州7号线西延顺德段。在新一轮的建设规划和目前动工的3号线,我们对顺德中心区,即大良容桂这个中心区推进新一轮的建设,包括11号线、13号线和在建的3号线都是优先建设东部区。西南片区的人口密度相对较低,人口布局也相对比较分散,在我区的位置相对比较偏。按照国家对地铁的审批制度流程来讲,审批对客流量的要求是一个很严格的要求。目前西南区对于建设地铁在现阶段来讲面临的审批难度,所以暂时未启动大运量的地铁建设。我区目前在规划层面对西南片区有一个整体的考虑,包括我区正在做“十四五”规划的修编,和我区正在做一个低运量轨道交通的研究,也是致力打造将10个镇街通过地铁能联系起来,能够将这个片区与对外交通、对内交通进行整体的考虑。至于实施的时间会根据我区发展的战略和需求进一步铺排。

 

主持人:有网友咨询,驾校的管理是否属于交通运输管理的范畴?他觉得驾校的管理还不完善,原因是教练的素质高低不平,参差不齐。

这个问题我们有请道路货运和运输服务管理科科长杨祥明来回应。

 

道路货运和运输服务管理科科长杨祥明:谢谢这位网友对驾校管理的关心。

关于教练的问题,之前我们根据交通部有关规定,上岗的教练员要申请教练员证,但是随着有关法律法规的修改,现在教练员证取消了,导致交通运输管理在管理驾校的教练会比较难管。但是我们局去年建立了教练员黑名单制度,教练员如果在教练期间服务态度不好或乱收费等各方面的原因,我们会进行黑名单制度。这个黑名单制度实行后,去年和今年教练员被投诉的数量大大减少。

 

主持人:有网友反映,顺德道路施工经常不是一气呵成的,大良大润发对开的跨线桥主线已经通车一年,但是桥底的绿化工程近两天才启动。

这个问题我们有请基建与养护管理科副科长于波来回应。

 

基建与养护管理科副科长于波:首先感谢网友对我们道路建设的关注和关心。

就网友提出的这个问题,我做一个解答。

网友提出大良大润发对开的跨线桥,可能是指整个南国路快速化改造工程。

在这里我们也要做一下解释,我们做路和绿化,绿化是道路的一个附属工程,我们正常的建设基建程序,一般要把所有主路的主体工程完成后,才开始进行附属工程的建设。我们之前在整个工程招标的过程中,是先进行主体工程的招标。主体工程基本上完善后,我们才进行附属工程的施工招标。当时主要的目的,我们按照公路的基建程序,像附属工程我们在做招标的过程中实际上不进行调差,为了避免施工单位一进场以后,绿化工程一般都要等主体工程完成一年多以后才开始进场实施的话,那么它的材料上涨非常严重,就会导致我的工程很难往下进行。鉴此,我们一般做路的基建程序都是先完成主体工程再完成附属工程。

这位网友反映的是南国路快速化改造工程,是去年刚刚建成通车,现在正在进行附属设施,是符合我们的基建程序的。

 

主持人:有网友反映,301线华侨中学区间站能否提前一点发车,七点左右是上学上班的高峰期,前面一到两车公交未到钟楼公园就满员,很多要去五沙上班或职院方向的人和去龙的喝茶的老年挤在一起,希望这个301区间站稍微提前十分钟或二十分钟发车应该会有效果,因为过了七点左右,上班族会少很多。

这个问题我们有请区公交管理公司副总经理张卫权来回应。

 

区公交管理公司副总经理张卫权:谢谢这位网友的问题。

可能我们的工作做得不够细,前期我们开区间线的时候也做了充分的调研,但是在分时段这方面可能将学生和上下班人群分得不够细。

针对这个建议,我们回去后再细化发车时间,争取尽量方便大家的出行。

 

何先生:我想反映两个公交的问题:一是很多镇街的城巴到站时,如果没有乘客上下车时会快速(不打灯)切线到其它车道,造成交通安全隐患;二是有司机曾经在伦教一些村内街道的第一条线停车,过对面马路买早餐,整辆城巴停在那里不动,我遇到过几次这种情况。

 

主持人:何先生的两个问题我们有请道路客运管理科科长黄剑宇来回应。

 

道路客运管理科科长黄剑宇:首先感谢何先生对这方面问题的指出。

作为顺德公交对于文明驾驶方面,我们对驾驶员的要求是比较高的,但的确也存在部分驾驶员在开车的习惯上和运营服务上存在刚才提到的这些问题。在节目后,我与何先生再详细了解具体存在这些问题的线路,对有关司机的行为会加大力度进行监督管理,也会举一反三,对于存在这些问题的其它线路,也根据我们的有关规定进行处理。

因为我们对于驾驶员的规章制度,从公司到政府也有相关规定,刚才何先生提到的情况是不允许的,我们会继续加强这方面,做到我们整个驾驶员队伍文明素质的提升。

 

主持人:于科长,在融入粤港澳大湾区建设中,顺德的道路交通建设将如何借助大湾区的“东风”,顺势而为,推动顺德产业、城市、生活高质量发展呢?

 

基建与养护管理科副科长于波:今年区委区政府已经提出争取在较短的时间内,要建成以高速公路和快速路为骨干的一个“内畅外通”的道路网络。

在交通基础设施上加速与广佛都市圈和珠三角经济圈的融合,进一步构建高效、便捷、内外通达的快速路网,打造顺德中心城区内联外通的交通新格局。

我们从以下三个方面在着手进行整个大交通建设的布局:

第一,加快广佛同城的基础建设建设。一是大力推进佛陈路东延线、文登路、横五路、海华大桥等顺德北部陈村、北滘等镇与番禺区之间的道路和轨道的建设;建立与广州南站的快速联系通道,加强与广州南站路网的充分衔接,使北部各镇积极融入广州南站功能拓宽区,带动顺德周边镇街的发展;二是积极协调推进南顺大桥、榄河西线等建设项目,加强与南沙自贸区的联系。

第二,我们在构建顺德环线。低效和拥堵是中心城区交通出行面临的主要痛点,为舒缓这两个问题,打造内畅外通的格局,规划对区内部分主干道路的节点进行快速化改造;打造以中心城区为核心的内、中、外环道路的网络,形成10分钟、20分钟、30分钟的交通圈。其中,内环由伦桂路、南国路、容桂外环路和桂洲大道组成,全长37公里;中环由龙洲路、百安路、高富路、红旗路和碧桂路组成,全程里面长61公里;外环由三乐路、勒龙路、高富路、红旗路和碧桂路等线路组成,全程约81公里。环线项目目前正在有序推进,其中内环一期项目已启动项目建设前期工作,将在年底前正式动工。

第三,大力推进国道、省道快速化改造及中心城区的项目改造工程。继续推进105国道环市路口、良勒路口桂南路口等路口的立交改造工程,推进环湖路、龙盘北路等中心城区的路网建设。优化路网结构,通过强化路网交通建设,增加路网密度,优化骨干路网结构,打支路与骨干路网的连接,构建高品质、高效率的区域综合交通运输干线,为我区高质量发展提供基础设施保障。

 

  主持人:谢谢各位嘉宾出席今天的顺德区政风行风热线,到目前为止接到个电话和网友的问题,上线单位区交通运输局要在5个工作日内,对市民打来的热线电话给予回复。

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下期政风行风热线的上线单位是:龙江镇政府,如果你对龙江镇的政府服务,特别是交通、环保、城市管理、教育、卫生、文体、社会治安和市场监管等话题,有什么意见和建议,欢迎你现在就可以拨打83398339,或者关注微信公众号:顺德901,或者下载佛山电台APP:花生FM,提出你的意见和建议,参与节目互动。